Akseleratoriaus padėties daviklisyra svarbūs šiuolaikinių automobilių variklių komponentai, teikiantys svarbią informaciją apie droselio padėtį variklio valdymo blokui (ECU).Droselio padėties jutikliai, jų funkcijos, tipai, veikimo principai, pritaikymas ir iššūkiai.TPS atlieka labai svarbų vaidmenį palaikant variklio našumą, optimizuojant degalų efektyvumą ir mažinant išmetamųjų teršalų kiekį.Automobilių technologijoms toliau tobulėjant, TPS išlieka pagrindiniu veiksniu siekiant pagerinti automobilių našumą ir aplinkos tvarumą.
Droselio padėties jutikliai (TPS) yra esminė elektroninių degalų įpurškimo sistemų, naudojamų daugelyje šiuolaikinių vidaus degimo variklių, dalis.Jis stebi droselio plokštės padėtį ir perduoda šią informaciją variklio valdymo blokui (ECU).ECU naudoja TPS duomenis, kad apskaičiuotų tinkamą oro ir kuro mišinį, uždegimo laiką ir variklio apkrovą, užtikrinant geriausią variklio darbą įvairiomis važiavimo sąlygomis.Yra du pagrindiniai droselio padėties jutiklių tipai: potenciometriniai ir nekontaktiniai.
Potencialus TPS susideda iš varžinio elemento ir valytuvo svirties, sujungtos su droselio velenu, atidarius arba uždarius droselio plokštę, valytuvo svirtis juda išilgai varžinio elemento, keisdama varžą ir generuodama proporcingą droselio padėties įtampos signalą.Tada ši analoginė įtampa siunčiama į ECU apdorojimui.Nekontaktinis TPS, taip pat žinomas kaip Hall efekto TPS, droselio padėčiai matuoti naudoja Hall efekto principą.Jį sudaro magnetas, pritvirtintas prie droselio veleno, ir Holo efekto jutiklis.
Kai magnetas sukasi kartu su droselio velenu, jis sukuria magnetinį lauką, kurį aptinka Holo efekto jutiklis ir sukuria išėjimo įtampos signalą.Palyginti su potenciometriniu TPS, bekontaktis TPS pasižymi didesniu patikimumu ir ilgaamžiškumu, nes nėra mechaninių dalių, kurios tiesiogiai liečiasi su droselio velenu.TPS veikimo principas yra paversti mechaninį droselio vožtuvo judėjimą į elektrinį signalą, kurį elektroninis valdymo blokas gali atpažinti.
Kai sukasi droselio plokšte, potenciometro TPS valytuvo svirtis juda išilgai pasipriešinimo pėdsako, keisdama išėjimo įtampą, o uždarius droselį pasipriešinimas yra didžiausias, todėl gaunamas žemos įtampos signalas.Atsidarius droseliui varža mažėja, todėl įtampos signalas proporcingai didėja.Elektroninis valdymo blokas interpretuoja šį įtampos signalą, kad nustatytų droselio padėtį ir atitinkamai sureguliuotų variklio parametrus.Nekontaktiniame TPS besisukantis magnetas sukuria kintantį magnetinį lauką, kurį aptinka Holo efekto jutiklis.
Tai sukuria išėjimo įtampos signalą, atitinkantį droselio vožtuvo padėtį, atidarius droselio plokštę, pasikeičia Holo efekto jutiklio aptiktas magnetinio lauko stiprumas, elektroninis valdymo blokas apdoroja šį signalą, kad valdytų variklio funkciją.Droselio padėties jutikliai randami įvairiuose vidaus degimo varikliuose, įskaitant automobilius, motociklus, valtis ir kitas transporto priemones.Jie yra gyvybiškai svarbūs elektroninių degalų įpurškimo sistemų ir elektroninių droselio valdymo sistemų komponentai, leidžiantys tiksliai kontroliuoti variklio darbą ir išmetamųjų teršalų kiekį.
Droselio padėties jutiklių derinys suteikia daug naudos šiuolaikinėms automobilių sistemoms.Droselio padėties jutiklis leidžia elektroniniam valdymo blokui optimizuoti oro ir degalų mišinį ir uždegimo laiką skirtingoms važiavimo sąlygoms, pateikdamas tikslius droselio padėties duomenis, taip efektyviai padedant pagerinti variklio veikimą.Tiksliai valdydamas oro ir degalų santykį, TPS padeda pagerinti degalų efektyvumą, todėl sumažėja degalų sąnaudos ir išmetamųjų teršalų kiekis.
Pagrindinė funkcija
Savo funkcijos centre droselio padėties jutiklis nustato droselio plokštės padėtį, kuri atsidaro arba užsidaro, kai vairuotojas nuspaudžia dujų pedalą, reguliuodamas į variklio įsiurbimo kolektorių patenkančio oro kiekį.Droselio padėties jutiklis, sumontuotas ant droselio korpuso arba pritvirtintas prie droselio veleno, tiksliai seka droselio mentės judėjimą ir paverčia jį elektriniu signalu, dažniausiai įtampa arba varžos verte.Tada šis signalas siunčiamas į ECU, kuris naudoja duomenis variklio parametrų reguliavimui realiuoju laiku.
Viena iš pagrindinių TPS funkcijų yra padėti ECU nustatyti variklio apkrovą.Koreliuodamas droselio padėtį su kitais variklio parametrais, tokiais kaip variklio sūkių skaičius (RPM) ir įsiurbimo kolektoriaus slėgis (MAP), ECU gali tiksliai apskaičiuoti variklio apkrovą.Variklio apkrovos duomenys yra labai svarbūs nustatant reikiamą degalų įpurškimo trukmę, uždegimo laiką ir kitus su veikimu susijusius aspektus.Ši informacija leidžia elektroniniam valdymo blokui optimizuoti oro ir kuro mišinį.
Šiuolaikinėse transporto priemonėse su elektronine droselio valdymo sistema (ETC) TPS palengvina ryšį tarp vairuotojo akceleratoriaus pedalo įvesties ir variklio droselio judėjimo.Įprastoje droselio sistemoje dujų pedalas yra mechaniškai prijungtas prie dujų pedalo kabeliu.Tačiau ETC sistemoje droselio vožtuvą elektroniniu būdu valdo ECU pagal TPS duomenis.Ši technologija užtikrina didesnį tikslumą ir reagavimą, padidindama bendrą vairavimo patirtį ir saugumą.
Kitas svarbus TPS aspektas yra jo vaidmuo variklio diagnostikoje, elektroninis valdymo blokas nuolat stebi TPS signalą ir lygina jį su kitų variklio jutiklių rodmenimis.Bet koks TPS duomenų neatitikimas ar anomalija suaktyvina diagnostikos gedimo kodą (DTC) ir prietaisų skydelyje užsidega lemputė „patikrinti variklį“.Tai padeda mechanikams nustatyti galimas problemas, susijusias su droselio sistema ar kitais variklio komponentais, kad būtų galima laiku atlikti techninę priežiūrą ir remontą.
Paskelbimo laikas: 2023-08-22