Skirtumas tarp nuolatinės srovės įkrovimo krūvos ir kintamosios srovės įkrovimo krūvos

Skirtumai tarp kintamosios srovės įkrovimo polių ir nuolatinės srovės įkrovimo polių yra šie: įkrovimo laikas, automobilio įkroviklis, kaina, technologija, visuomenė ir pritaikymas.

Kalbant apie įkrovimo laiką, visiškai įkrauti maitinimo elementą nuolatinės srovės įkrovimo stotyje užtrunka apie 1,5–3 valandas, o kintamosios srovės įkrovimo stotyje – 8–10 valandų.

Kalbant apie automobilinius įkroviklius, kintamosios srovės įkrovimo stotelė įkrauna maitinimo bateriją ir ją reikia įkrauti automobiliniu įkrovikliu, esančiu automobilyje.Tiesioginis nuolatinės srovės įkrovimo stoties įkrovimas taip pat yra didžiausias skirtumas nuo nuolatinės srovės įkrovimo.

Kalbant apie kainą, kintamosios srovės įkrovimo poliai yra pigesni nei nuolatinės srovės įkrovimo poliai.

Technologiniu požiūriu nuolatinės srovės poliai gali efektyviau realizuoti grupės valdymą ir grupės valdymą, lankstų apmokestinimą ir optimizuoti investicijas bei našumą naudojant technines priemones, pvz., įkrovimo polius.Daugeliu atvejų kintamosios srovės poliai yra sudėtingi šiais aspektais, o širdis yra bejėgė.

Visuomeniniu požiūriu, kadangi nuolatinės srovės poliai kelia didesnius techninius reikalavimus kondensatoriams, investuojant į įkrovimo stotelių, kurių pagrindinė dalis yra nuolatinės srovės poliai, statybą, reikia didinti galią, kyla daugiau saugos klausimų.Aptikimas vietoje ir saugos valdymas Viena vertus, nuolatinės srovės polių grupės dažnai yra sudėtingesnės ir griežtesnės, o kintamosios srovės poliai yra lankstesni.Daugelyje miestų ir nekilnojamųjų turtų leidžiama montuoti kintamosios srovės polius požeminiuose garažuose, tačiau tik nedaugelis nori statyti nuolatinės srovės polių grupes požeminėse automobilių stovėjimo aikštelėse, daugiausia saugumo sumetimais.svarstymas.

Kalbant apie pritaikymą, nuolatinės srovės poliai yra tinkami eksploatacinio įkrovimo paslaugoms, tokioms kaip elektriniai autobusai, elektros išperkamoji nuoma, elektros logistika, elektra varomi asmeniniai automobiliai ir elektros tinklo rezervuoti automobiliai.Tačiau dėl didelio apmokestinimo tarifo veikiančioms įmonėms lengviau įvertinti investicijų kaštus.Ilgainiui privatūs elektromobilių naudotojai bus pagrindinė jėga, o privačių komunikacijų krūvos turės daugiau erdvės augti.