Kaip prižiūrėti automobilių dalis

1. Apie „nešvarius“

Jei tokios dalys kaip kuro filtras, alyvos filtras, oro filtras, hidraulinės alyvos filtras ir įvairūs filtrų ekranai yra per daug nešvarūs, filtravimo efektas pablogės ir į alyvos kontūro cilindrą pateks per daug nešvarumų, o tai apsunkins dalių susidėvėjimas padidina gedimo galimybę;jei jis bus stipriai užblokuotas, transporto priemonė taip pat neveiks tinkamai.Nešvarios dalys, pvz., vandens bako aušinimo briaunelės, oru aušinamas variklio blokas ir cilindro galvutės aušinimo briaunelės, ir aušintuvo aušinimo briaunelės blogai išsklaidys šilumą ir padidins temperatūrą.Todėl tokias „nešvarias“ dalis būtina laiku išvalyti ir prižiūrėti.

2. Apie netinkamą instaliaciją

Įvairios movos dalys dyzelinio variklio degalų sistemoje, varančiosios ašies pagrindiniame reduktoriuje esančios varančiosios ir varančiosios pavaros, hidraulinio valdymo vožtuvo blokas ir vožtuvo kotas, vožtuvo šerdis ir vožtuvo įvorė pilnoje hidraulinėje vairo pavaroje ir kt. apdirbant, jie malami poromis, o prigludimas yra labai tikslus.Per visą tarnavimo laiką jie visada naudojami poromis ir negali būti keičiami.Kai kurios bendradarbiaujančios dalys, pvz., stūmoklis ir cilindro įdėklas, guolio įvorė ir kakliukas, vožtuvas ir vožtuvo lizdas, švaistiklio gaubtas ir velenas ir kt., po tam tikro įvažiavimo laikotarpio, yra gana gerai suderinti.Priežiūros metu taip pat reikėtų atkreipti dėmesį į Surinkimas poromis, „nesileisti“ vienas su kitu.

3. Apie „trūkumą“

Prižiūrint transporto priemones, dėl neatsargumo gali trūkti kai kurių smulkių detalių, o kai kuriems net atrodo, kad visai nesvarbu, sumontuotos ar ne, o tai labai pavojinga ir žalinga.Variklio vožtuvų užraktai turi būti montuojami poromis.Jei jų trūksta, vožtuvai bus nevaldomi, o stūmokliai bus pažeisti;Trūksta kaiščių, fiksavimo varžtų, saugos plokščių arba apsaugos nuo atsipalaidavimo įtaisų, pvz., spyruoklinių trinkelių, naudojimo metu gali atsirasti rimtų gedimų;jei trūksta alyvos antgalio, naudojamo sutepti pavaras variklio paskirstymo pavaros kameroje, tai sukels rimtą alyvos nuotėkį, dėl kurio variklis suges. Alyvos slėgis per žemas;prarandamas vandens bako dangtis, alyvos angos dangtis ir degalų bako dangtis, dėl to pateks smėlio, akmens, dulkių ir kt., o tai padidins įvairių dalių susidėvėjimą.

4. Apie „plovimą“

Kai kurie žmonės, kurie pradeda vairuoti arba mokosi remontuoti, gali manyti, kad reikia išvalyti visas atsargines dalis.Šis supratimas yra vienpusis.Variklio popieriniam oro filtro elementui valant dulkes ant jo negalima naudoti jokios alyvos, tiesiog švelniai paglostyti rankomis arba pūsti per filtro elementą aukšto slėgio oru iš vidaus į laukas;odinėms dalims netinka Valyti aliejumi, tiesiog nuvalykite švaria šluoste.

5. Apie „prie ugnies“

Gumos gaminiai, tokie kaip padangos, trikampės juostos, cilindrų įdėklų vandens blokavimo žiedai, guminės alyvos sandarikliai ir kt., gali lengvai susidėvėti arba sugadinti, jei yra arti ugnies šaltinio, o kita vertus, gali sukelti gaisro nelaimingus atsitikimus.Ypač kai kurias dyzelines transporto priemones žiemą sunku užvesti esant dideliam šalčiui, o kai kurie vairuotojai joms šildyti dažnai naudoja pūtiklius, todėl būtina apsaugoti nuo perdegimo linijų ir alyvos kontūrų.

6. Apie „šilumą“

Variklio stūmoklio temperatūra yra per aukšta, todėl gali lengvai perkaisti ir išsilydyti, dėl ko cilindras užsilaiko;guminiai sandarikliai, trikampės juostos, padangos ir tt yra perkaitusios ir yra linkusios į priešlaikinį senėjimą, pablogėjimą ir sutrumpėjusį tarnavimo laiką;elektros įranga, pvz., starteriai, generatoriai ir reguliatoriai.transporto priemonės guolis turi būti tinkamoje temperatūroje.Jei jis perkaitęs, tepalinė alyva greitai pablogės, dėl to ilgainiui perdegs guolis ir bus sugadinta transporto priemonė.

7. Apie „anti“

Variklio cilindro galvutės tarpiklio negalima montuoti atvirkščiai, priešingu atveju sukels priešlaikinį cilindro galvutės tarpiklio abliaciją ir pažeidimą;kai kurių specialios formos stūmoklių žiedų negalima montuoti atvirkščiai, todėl juos reikia surinkti pagal skirtingų modelių reikalavimus;variklio ventiliatoriaus mentės taip pat turi kryptis montuojant Reikalavimai, ventiliatoriai paprastai skirstomi į du tipus: išmetimo ir siurbimo, ir jų nereikėtų apsukti, antraip prastai išsklaidys variklio šilumą ir bus per didelė temperatūra;padangoms su kryptiniais raštais, pvz., silkės kaulo rašto padangoms, po montavimo žemės žymės turėtų priversti žmones. Kojos pirštas nukreiptas į galą, kad būtų galima maksimaliai važiuoti.Skirtingi modeliai kelia skirtingus reikalavimus dviem kartu montuojamoms padangoms, todėl jų negalima montuoti savo nuožiūra.

8. Apie „naftą“

Variklio sauso oro filtro popierinis filtro elementas pasižymi stipriu higroskopiškumu.Jei jis yra nudažytas alyva, sumaišytos didelės koncentracijos dujos lengvai įsiurbs į cilindrą, todėl oro kiekis nepakaks, padidės degalų sąnaudos, sumažės variklio galia.Taip pat gali būti pažeistas dyzelinis variklis.Priežastis „greičio viršijimas“;jei trikampė juosta bus nudažyta alyva, ji paspartins jos koroziją ir senėjimą, o tuo pačiu lengvai slys, dėl to sumažės perdavimo efektyvumas;stabdžių trinkelės, sausų sankabų frikcinės plokštės, stabdžių juostos ir kt., jei tepalas Jei starterio variklis ir generatoriaus anglinis šepetėlis bus sutepti alyva, tai sukels nepakankamą starterio variklio galią ir žemą generatoriaus įtampą dėl prasto kontakto.Padangų guma yra labai jautri alyvos korozijai.Kontaktas su aliejumi suminkštins arba nulups gumą, o trumpalaikis kontaktas sukels neįprastą padangą ar net rimtą žalą.

9. Apie „spaudimą“

Jei padangos korpusas ilgą laiką laikomas krūvoje ir laiku neapverčiamas, dėl ekstruzijos jis deformuojasi, o tai turės įtakos eksploatavimo trukmei;jei oro filtro ir kuro filtro popierinis filtro elementas bus suspaustas, jis turės didelę deformaciją. Jis negali patikimai atlikti filtravimo vaidmens;guminiai alyvos sandarikliai, trikampės juostos, alyvos vamzdžiai ir kt. negali būti suspausti, kitaip jie taip pat deformuosis ir turės įtakos normaliam naudojimui.

10. Apie „kartojimą“

Kai kurios dalys turėtų būti naudojamos vieną kartą, tačiau pavieniai vairuotojai ar remontininkai jas naudoja pakartotinai taupydami arba dėl to, kad nesupranta „tabu“, o tai gali lengvai sukelti nelaimingus atsitikimus.Paprastai tariant, yra išardomi variklio švaistiklio varžtai, veržlės, importuotų dyzelinių variklių purkštukų tvirti varžtai, cilindrų įdėklų vandens blokavimo žiedai, sandarinimo varinės trinkelės, įvairūs hidraulinės sistemos sandarikliai ir sandarinimo žiedai, svarbių dalių kaiščiai ir kaiščiai.Galiausiai reikia pakeisti naują gaminį;variklio cilindro tarpinei, nors techninės priežiūros metu pažeidimų nerandama, geriausia ją pakeisti nauju gaminiu, nes senas gaminys yra prastas elastingumas, prastas sandarumas, lengvai nuvalomas ir pažeidžiamas.Jį reikia pakeisti po trumpo naudojimo, o tai užima daug laiko ir pastangų.Jei yra naujas produktas, geriau jį pakeisti kuo daugiau.